มีพื้นฐานมาจากเครื่อง R1 2004-2006 และ FZ1 Fazer Gen II. โดยกระบอกสูบเป็นแบบเคลือบเซรามิกคอมโพสิท,และลูกสูบแบบตีขึ้นรูป(forge)ซึ่งมีความเหนียวและรับแรงได้มากกว่าแบบหล่อ เครื่องยนต์มีพื้นฐานมาจากเครื่อง FZ1 Fazer แต่ลดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 6มม. (74มม. --> 68มม.) ระยะช่วงชักเท่ากันที่ 58มม. เสริมด้วยเพลาข้อเหวี่ยงที่เบากว่า Yamaha FZ1 Fazer การปรับเครื่องยนตฺก็ไม่เหมือน Yamaha FZ1 Fazer ที่เน้นพละกำลังสูงสุด แต่ FZ8 จะเน้นแรงบิดและซอล์ฟขึ้น ทำโดยการลดขนาดและจำนวนของวาล์ว (20 -> 16วาล์ว) การออกแบบของวาล์วออกแบบให้ด้านไอดีมี 2 ทางเข้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 มมทางเข้าละ4วาล์วและด้านไอเสียก็เช่นกันก็ออกแบบให้มีด้านละ2ทางออกเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม.ทางออกละ 4 วาล์ว นอกจากนี้ได้เปลี่ยนเวลาเปิดปิดวาล์วโดยการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว แรงม้าที่ได้ 106 แรงม้า ถ้าปรับจูนนิ่งแบบ FZ1 อาจจะได้ถึง 120 แรงม้า[3]